i fjor slet jeg nesten ut et sett dekk på en sommer. min sønn som er bilmekaniker anbefalte å pumpe dekkene opp til maks trykk, altså det du skal ha med full bil etc. dette ble gjort og med nye dekk har jeg forsatt etter 7-800 mil "skjøte-støpe " kanten midt på dekket i behold. dekkene blir litt hardere å kjøre med men det virker som de holder . Av de milene jeg har kjørt er ca 500mil med campingvogn på 1500kg. Dette er goodyear excelense 135-45-17. dekk.

Fikk nye dekk på begge forhjulene grunnet uakseptabelt mye slitasjon på innsiden. Betalte 50% av det ene dekket grunnet ca. 15k kjøring.

De nye dekkene er dog ikke samme dekk type som de bak. Bak står det continental sport 2 235/40/18, mens de nye dekkene fremme er continental sport 3. Betyr sikkert ikke noe (?)

sport 3 er de nye sport 2! rett og slett nytt navn, det er antagelig samme mønster? Betyr ingenting for deg.

Sommardekk og piggfrie dekk skal aldri kryssbyttast, men byttast framme mot bak på same side. Spesielt om dekka har merka rulleretning er dette viktig, men sjølv ved utside/innsidemerking skal det gjerast slik. Dette står også i instruksjonsboka. På piggdekk derimot skal ein kryssbytte, pga. måten piggane set seg på drivhjul i forhold til hjul uten drift.[/quote]

Utside/innside betyr ingen ting ved kryssbytting. Innsiden blir alikevel innside uansett. Rullerettning endres derimot. Hørte at piggfrie vinterhjul også var utsatt for "sleng" i stålkorden og dersom man endret rulleretning kunne man få høydekast fordi korden snudde retning og laget en topp inne i dekket. Hvem hvet?

Flere som sliter med dekkslitasje på sommerdekk, ja må si jeg ble overrasket da jeg la om til vinterdekk. etter en sesong med sommerdekk, er framdekkene betydelig slitt på innsiden, skal på kontroll med bilen for å sjekke spissingen - kan ikke risikere at den spiser opp vinterdekkene. er dette en svakhet på Ford? er spent på hva verkstedet kommer fram til..., om jeg må betale for kontrollen/justering og ev. nye dekk. en må vel forvente at en kan ha samme dekkene etpar sesonger..

Jeg hadde en 2001-mod mondeo i 6 år, på denne tiden var vi inne til 4-hjulskontroll 4 ganger - den formelig spiste dekk.., uten at jeg kan erindre at jeg har vært borte i fortauskanter etc som kan være en medvirkende årsak til at ting kommer ut av stilling....

Jeg hadde å veldig stor slitasje på mine framdekk ved 40 000 service. Ble 1300 kroner fattigere og fikk til svar at spissingen var "endel" utenfor hva det skulle være.
Ved spørsmål om dette ikke gikk på garantien fikk jeg til svar at Ford dekte bare inntil 1000 km på spissing.
Litt av en garanti, enda Ford vet at de har levert biler fra fabrikk med feil spissing.
Bare en ting å si! "Idioti!!!"

Min bil har 18" sommerdekk. bilen har gått 20000 km. Dekkene er nesten utslitt. Slites mest på innersiden.Det er jo helt villt hvis Ford bare har 1000 km garanti på spissing. man oppdager jo ikke skeivsliting på 100 mil. Hvis det ikke står i kontrakten, er det 3 års garanti som gjelder, eller kanskje 100000 km. Hvis Ford har slike særegne regler, er det min siste Ford.

Dette med garanti på forstilling tror jeg nok er hva forhandler gjør det til,hadde samme på min men det ble fikset gratis og det var vel etter 4-5000 km.Når det gjelder slitasje på sommerdekk har jeg funnet ut at jo dyrere dekk jo fortere slites de.De originale conti dekkene som bilen ble levert med holdt ca 12000 km,da jeg skulle ha nye fikk jeg beskjed om at de kostet 12000 kr.Ikke snakk om sa jeg å kjøpte et rimeligere merke,var skeptisk men ble positivt overasket,de nye billige dekkene støyer mindre å sporer mindre.Mulig dyre dekk er best i 200 på autobahn,men hvor ofte er mann der?

For meg er støy og sporing ikke det viktigste, men hvor bra dekk er i kritiske situasjoner - først og fremst bremsing (både på våt og tørt underlag).