Hei, har registrert meg fordi jeg planlegger å bytte til en MKIIII Mondeo.
Har en MKIII nå, og har erfaringer med at Ford er utrolig firkanta ang. lakk-og karosserikontroll, så derfor vil jeg forsikre meg om at serviceboka er 110% etter Fords instrukser før jeg kjøper en brukt bil.
På MKIII er det årlig/20.000 km som gjelder for serviceintervaller - samme på MKIIII? Altså, en 2008-modell som bare har rullet 40.000 i 2011 skal ha vært innom mer enn bare på 20.000 og 40.000? Den skal ha stempel årlig, altså i 2009, 2010 og 2011?

Stemmer det + rustkontroll 3 ganger.

Er Ford såpass firkantet at det skal skje innen 12 måneder, eller er de mer runde på definisjonen årlig? Holder det med +/- et par-tre måneder?
Får kanskje ringe Ford Norge om saken...

Tidligere MKIII hadde noen feil med tetningsmasse og det var en stor kampanje rundt om for å utbedre. I den anledning tror jeg de kjørte stramt på statuttene i garanti og vedlikeholdsdelen. Vedrørende service så er det jo hver 20.000 eller hvert år uansett hva som kommer først. Tror vel det er verre om bilen kjører lengre en intervallen og betyr mindre om bilen har passert 12 mnd uten service. Men som du skriver den skal jo ha stempel hvert år om man skal følge serviceintervallene. At serviceheftet er fulgt forteller noe som forrige eier også. Har selv tatt service både før og etter passerte 20.000 uten at det har hevet noen øyebryn hos Ford.

he, he Mondeo Mark 4, skrives på romertall MKIV og ikke MKIIII (måtte bare)

Haha, my bad. Det så litt rart ut, ja. Hva med mk_fire;-)

Ja jeg har smertelig erfart Fords firkanthet ang. fugeproblemet i dørene på MKIII, det er derfor jeg er veldig på vakt nå som jeg skal ha en MKIV. Min MKIII hadde fulgt servicer til punkt og prikke, men av en eller annen grunn hadde ikke forrige eier fått stempel de to første årene for lakk- og karosserikontroll. Forhandler hadde rett og slett ikke utført det så lenge eier ikke hadde bedt om det! Da jeg kjøpte bilen sjekket jeg bare servicestemplene og trodde alt var i orden. Da dørene fikk problemer, måtte jeg betale selv. At lakk og karosseri var plettfritt ellers hjalp ikke så lenge stemplene manglet.

Har skjønt at Ford heldigvis nå utfører lakk- og karosserikontrollen som del av servicen. Eller er det fremdeles ulik praksis ute hos merkeverkstedene?