Hei,

Vurderer å kjøpe en 1år gammel titanum 2011 2.0 115 hester. Jeg har ingen erfaring med Ford fra tidligere men har testet litt forskjellige typer nå siste måneden og vet litt hva jeg ser etter. Er det noen som har erfaringer med denne motoren og resten av bilen?

Jeg vurderer også å kjøp en 2-3 år gammel titanium x som har gått rundt 60 000km. Er det noe jeg bør være oppmerksom på når det gjelder denne bilen? Ser at det er godt utvalg av denne modellen på Finn.

På forhånd takk.

HAr selv en 2009 Titanium 115 HK. Motormessig er det mer en nok kraft. Kjører innimellom en Avensis Diesel med 126 HK, men den oppleves som treg sammenlignet. Titanium har gode seter og spesielt godt sitter man i stoff/delskinn. Størrelsen, kjøreegenskaper, motor og utstyr er bilens beste egenskaper. Eneste problem har vært med Dieselvarmer (2 år problemfritt), men feilen er utbedret og egentlig ingen ting å klage på.

Takk for tilbakemelding,
Bilen jeg vurderer har ikke Diesel varmer, men den har kun en forvarmer. Jeg vurderer eventuelt å installere et DEFA system slik at jeg kan forvarme bilen stående i garasje. Jeg tror den kombinasjonen kan være god nok selv om jeg da ikke har mulighet å benytte Dieselvarmer under drift, annet en forvarmeren som aktiveres hvis det er veldig kaldt.

Hjelpevarmeren er helt avgjørende for komfort på vinterstid. Har man en slik er man ikke så veldig langt unna fullverdig varmer med timer,men i lukket garasje ser jeg at dette ikke er mulig. DEFA er er bra system og ville gått for noe slikt. Ikke alltid bilen står i garasje men man har tilgang til et strømuttak. Legger man litt i det kan man får tidsstyring på oppvarming (DEFA Warm Up), eller sågar SMS start eller programmering. Eenste aberet er at man må huske på å plugge inn strømmen om kvelden.

Har hørt noe om at på korte turer, når diselvarmeren ikke får fullført syklusen sin, fra start til stopp, kan dette føre til komplikasjoner og ødelagt webasto. Dette gjelder visst når diselvarmeren brukes til å øke driftstemperaturen raskere på motoren på kalde dager.
Noen som vet noe mer om dette?

Varmeren kjører en syklus etter motor er slått av (man hører den surrer en tid etterpå) Ulempen men mye småkjøring uten at varmeneren har oppnådd driftstemp kan alikevel medføre nedsoting av glødeplugg og tetting av sil. Tror ikke selve varmeren blir ødelagt men service blir da påkrevet. Vet man at det blir mye småkjøring kan man skru av varmeren (AUX heater) valget i Converse+ menyen. Pleier selv å kjøre varmeren som tidsstyrt kupevarmer noe som gjør at den allerede er godt varm før kjøring begynner. Hjelpevarmeren slår kun inn under ca 4 grader. Så en mild vinterdag kommer kupevarmen kun fra restvarme fra motor. Hjelpevarmeren er et must på en bil som produserer lite overskuddsvarme (mer energi går med til å drive bilen en å skape varme)
Korte turer har en annen ulempe dersom varmeren brukes som parkering/kupevarmer. Dieselpumpe, vannpumpe og kupevifter går på strøm og uten motor i gang som kan gi strøm eller lade, tapper man batteriet. Det blir gjerne anbefalt at kjøreturen er like tidsmessig som den tiden varmeeren har gått før kjøreturen. Mine første 2 år var helt problemfrie selv med 10 minutter til jobb. Batteriet måtte byttes etter 2 år da den ikke lenger klarte å holde på spenningen. Dette er ikke noe Ford spesifikt men gjelder de fleste bilr som er utstyrt med parkering/kupe eller hjelpevarmer.

Jeg har nettopp bestilt en ny Mondeo med "strikkmotoren" på 1,6l. Desverre selges ikke 2.0 115HK lenger. To-literen med 115hk i 2011 modellene er den samme som de henter 140 og 163(?) hester ut av. Turbo, dyser og det hele! Om du vurderer "chiptrimming" i form av omprogrammering er det mye å hente ut av 2011 2.0 kontra eldre modeller. Selv får jeg 90hk mindre (huff!) i min nye Ford i forhold til min gamle SAAB. Men når plass er viktigst...

Kjøp 2,0 140 hk, da blir du fornøyd

Jeg kjøpte den med 140 hk, ble for lite for meg men gikk fra en ST220 så var en omstilling. Måtte mappe den så ble jeg fornøyd, 430NM, wohoo

Det skal jeg love det gjør, drar bra...

Det kom på 4500,- totalt, vel verdt pengene. Garanti faller nok bort hvis en får feil på drivverk og motor og de finner ut at software er justert på.

roddis, hvor fikk du mappet om motoren? Er egentlig fornøyd med mine 140HK, men det er alltid morro med mer.