Har ikke vært inne hær på dette forumet på en stund nå, men skriver dette til skrekk og advarsel:

Drosja har nå passert 240.000 km (08 Mondeo 130hk tdci m aut) uten noe nevneverdige problemer utenom det som virker å være normalt på disse bilene.

Var inne på 240.000km-service forrige onsdag kombinert med undersøkelse av servo som tidvis slutta å virke, konklusjonen var defekt tannstang. Og ellers var alt i skjønneste orden.

Men 2 dager senere (på fredagsnatta) så ble det fullstendig motorhavari med stygg kakklelyd og en god del metallspon i motorolja.
Eneste alternativet er ny motor. Koster ca 60.000,- for en fabrikkny motor sa dem, og med ny tannstang i tillegg og arbeidspenger så nærmer man seg faretruende 100.000,-.....
Og ikke et rødt øre å få dekket siden garantien er utgådd.

Så det var nok etter all sannsynlighet den siste Ford-drosja hær i byen ihvertfall i all overskuelig fremtid...

Det kan jo ikke være meningen at en bilmotor i dag som er fulgt opp alle servicer til punkt og prikke bare skal vare i 3 år og 3 mnd og 240.000 km....

Nei er nok plutselig ikke så veldig imponert over Ford lengre. Godt gjort at de i det hele tatt vil vedkjenne seg at motorene deres bare klarer 240.000 km, ihvertfall er det fryktelig dårlig reklame for Ford (og ja den reklamen skal dem få både i bøtter og spann fra oss ihvertfall).

Skremmende :-(

Ta dette opp at du skal ha det på reklamsjons retten din. Eventuelt går du via forbrukerrådet og tar saken opp til FTU.

Dette her skal ikke være mulig når bilen min 03" har gått over 300 tusen uten servic siden 05. Er jo dette skremmende og Ford må ta på seg ansvaret.

Ring til Ford eller kontakt Gunnar Skjeslien på telefon nr. 66 99 72 53 ettersom han sitter med e-mail på kundeservicen.

Har selv en klage på Ford men ikke noe av det du har og kunne ringe det nr ettersom hun/han som svarer på e-mail har ferie.

Joda er klar over det med kjøpsloven og reklamasjonsrett, så vi får se hva som skjer.

Ja jeg trodde heller ikke det skulle være mulig, den forrige Mondeoen vi hadde (04-mod) tok sjefen til privatbil etter den ble tatt ut av drosjedrift, og den er nå gådd 350.000 km uten problemer.

Etterhvert når jeg nå har hatt mk4 en stund, så synes jeg det er flere og flere "ting" som er av bedre kvalitet. Kunne faktisk vurdert å gått tilbake til mk3 enkelte ganger.

Hva var årsaken til motorhavari?

Siden bilen er kjørt i næring gjelder vell kjøpsloven, ikke FORBRUKERkjøpsloven. Fem års reklamasjon får du iht forbrukerkjøpsloven. Kjøpsloven gir vell ett år hvis jeg husker rett. Lovverket er mer beskyttende mot uproffesjonelle kjøpere, mens kjøpsloven regulerer kjøp mellom to bedrifter.

Motorhvari etter 240000km anser du som et så stort avvik at du aldrig mer skal ha ford psa,om det er konklusjonen din så er det sandelig ikke mange merker du står igjen med.

Hvor mange motorer er det vel ikke byttet på drosjekjørte volvo,vag,opel osv?

For ikke å snakke om automatkasser.