Jeg og min familie har vært på tur med vogna i hælga. Alt fungerte flott helt til jeg nesten var kommet meg hjem.
I slutten på Bjerkviklia (lang og dryg bakke) Fikk jeg opp en gul "I" og en beskjed og at jeg hadde en Motorfeil.
Biln gikk vist nok inn i et nødprogram får jeg mistet all effekten. Stoppet bilen og gikk ut, da oppdaget jeg hvit røyk som kom i fra bakanten av bilen. Og noe brent oljelukt. Startet Bilen igjen og alt var i orden igjen. så jeg kjørte hjem og spekulerte i hva som kunne ha gått galt. Bilen ar automat gir. Kan det ha vært oljen som har gått varm eller?
Det skal jo sies at den fikk kjørt seg opp bakken.
Så jeg lurer på om det er noen kloke hoder her som har noen formening om dette.
Og får man noen indikasjon på om olja i kassa går varm?

Bilen er forøvrig en 08 Mondeo Ghia X (140hk)

Ei mulighet kan kanskje vere at bilen har sett i gang ein renseprosess av partikkelfilteret (reknar med du har diesel) ( som vil medføre svidd-clutch-lukt), som samtidig av ein eller annen grunn har framprovisert motorfeil, gjerne som ein slags bug...i og med at alt var i orden etterpå.

Den er en Dieselbil ja. Motortemperaturen lå på normal hele veien så den kokte ikke.
Men får man noen indikasjoner på om giroljen blir varm i disse bilene?

Du skal få beskjed opp i skjermen om det er feil på girkasse eller om girkasse temperaturen blir for høy.

Hei,

Ganske sikkert regenerering av dieselpartikkelfilteret. Hadde det noen ganger på min ´09 modell. Har ikke hatt på ´10 modellen.

Regenerering kan du jo fremprovosere selv.

Frankeren: Mente at "gamlebilen" gikk over på nødprogrammet noen ganger. På den nye har regenereringen gått som normalt, uten fusking eller varsellamper.

Har aldri hatt feil med min regenerering. Den lukter svidd og brummer en og annen gang. Men om sommeren på langtur/ferietur fremprovoserer jeg gjerne en regenerering så den får renset seg litt.

hvordan fremprovoserer man en regenerering??

If you drive only short distances or
your journeys contain frequent
stopping and starting, you must
initiate the regeneration process
every 500-800 kilometres (300-500
miles). To do this, drive your vehicle
at 80 km/h (50 mph) for 40
kilometres (25 miles) in the lowest
possible gear whenever it is safe to
do so. Alternatively, drive normally
but use a lower gear.