Hei,
Trenger tips vedrørende min 2006 modell.
Denne fikk jeg utbedret noen rustskader i noen dører i fjor. Det var også flassing på kanalene(dette godtok ikke Ford å ta på garanti, de påstod at noen måtte ha omlakkert kanalene tidligere). Dørene ble utbedret av Ford, mens jeg benyttet ett annet lakkeringsverksted for å fikse kanalene. Har brukt disse ganske ofte til å utbedre alle bilene jeg har hatt og aldri opplevd noe tull. Nå i vår viser det seg at skaden på kanalene er tilbake, dvs lakken har flasset og antydning til rust. I fjor var det kun flassing av lakk. Noe som får meg til å tro at denne rusten kommer innenfra og ikke utenfra. Ford påstod i fjor at det var grunnet steinsprut at dette skjedde, så jeg fikk montert skvettlapper i forbindelse med utbedringen av dette. Mitt spørsmål er: Kan man “bevise” på noen som helst måte at rustangrepet må komme innenfra for på den måten få lakken til å skalle? Eller er dette en lost case? Er fornøyd med bilens øvrige egenskaper, men når dette er så fremtredende på en 5 år gammel bil kan jeg umulig anbefale noen å kjøpe denne type Mondeo. Kommer til å få dette utbedret(lakkverkstedet skulle selvsagt fikse dette vederlagsfritt iom de også mente det skulle holde mer enn ett år etter utbedring). Når dette er fikset vil bilen bli solgt og FORD vil ikke bli vurdert igjen. Med mindre det finnes Ford modeller som ikke har denne type problem(er ikke ute etter nybil) Er i grunn svært misfornøyd med Fords kundeservice når det gjelder vilje til å fikse kjente modellfeil og kan desverre forstå plasseringen på autoindex. Får bare håpe konas nye Fiesta(kjøpt ny i 2010) ikke møter samme problemer som min bil desverre gjorde.

Det med lakk som flasser hadde jeg på min mondeo også.
Faktisk samme som deg, ene kanalen ble lakkert pga en liten skade.
det var den kanalen som ble lakkert på nytt som flasset mest igjen etter 2år.

Bilen min ble kjørt med skvettlapper siden den var ny, men jeg kunne fortsatt se slitasje merker i lakken på undersiden av kanalen.

På min virket det som stein/grus fra forhjulene sleit hull i lakken på undersiden av kanalen, og etter en stund løsnet lakken videre opp på kanalen.

Virker som lakk/steinsprut beskyttelsen er allt for tynn på kanalene.

Har sett mange av denne typen med skallet lakk på de områdene jeg har blitt plaget med. Nå er jeg imidlertid av den oppfattelsen at slik gidder jeg ikke ha det, så det må jo fikses. Det kan godt tenkes at steinsprutbeskyttelsen er for tynn, så jeg lurer på hvordan det blir om man får lakkereren til å dra på noe ekstra steinsprutbeskyttelse før han lakker opp kanalene igjen. Det er jo ikke standard med den "ruglete" beskyttelsen på Mondeo, men må da være bedre enn rust? Vurderer også å drite litt i rustgarantien til Ford, for den er tydeligvis ikke verdt så innmari mye. Kanskje heller satse på å understellsbehandle bilen skikkelig, men hva bør man velge da? Tectyl-dinitrol eller noe annet lurt?

Vurderte faktisk å bytte til nyere Ford, enten ny Focus eller ny Mondeo, men når dette har oppstått vet jeg faktisk ikke om jeg vil satse penga på at en ny ford er noe bedre. Er som sagt innmari misfornøyd med hvordan man i utgangspunktet ble behandlet når man først fikk disse problemene. Er ikke mye man har igjen for å ta bilen konsekvent til merkeverksted for service og oppfølging når slikt oppstår. Bilen har jo ikke lenger garanti og da er det vel likegyldig hvem som utfører service. Rustgarantien forsvinner vel om man understellsbehandler bilen, så da er ikke rustkontrollen vesentlig lenger.

Hva synes dere?

Rustgarantien forsvinner vel ikke ved tectylbehandling? Mange nye biler som blir levert tectylbehandlet.

På min MK3 var steinsprutbeskyttelsen under kanalene nesten lik null. Har sett andre MK3 som har tykt ruglete lag under så det er forskjell.

Mine kanaler på mk 3 2001 modell ble lakkert opp igjen på garanti i 2006 etter å ha gått 190,000km rusten kom aldri tilbake. Monterte da skvettlapper. Dørene ble også byttet.

Nå begynner jeg å bli passe grinete her jeg sitter viser seg nå at det bobler litt under listene på dørene også. Har ikke tatt av listene og sett, men det er "blemmer" i dem, noe som antyder at det er rust under.

Er dette noe som kan dekkes av den etterhvert "tvilsomme" rustgarantien jeg føler denne bilen er levert med?
Noen som har noen idè om hva det kan koste å få byttet alle 4 dører om man velger å gjøre dette for egen regning? Begynner å bli lei av denne bilen nå og vurderer å stampe den unna for å gå over til ett annet merke. Forstår godt hvorfor Autoindex viser at Ford omtrent ligger på bunn Hadde jeg skjønt det jeg nå forstår hadde jeg nok aldri kjøpt Ford.....

Er det listene midt på døra? Sikker på at det ikke er klarlakken som slipper?
Har sett noen raske snarveier der de ikke har tatt av listene ved omlakkering av dørene, og det har startet og flasse av rundt listene.

Nei, det er gummilistene i "vinduskarmen" Denne har "heldigvis" ikke lister midt på døren. Det er innimellom en real rustfelle Klarlakken sitter fint på bilen, bortsett fra nederst på kanalene rett bak forhjulene. Der fikk jeg lakkert i fjor og i år måtte de fikse på nytt, men nå slapp også den sorte fine fabrikkgrunningen. Dette mente lakkerer måtte være noe feil fra fabrikk, men Ford er ikke lydhøre på dette. I allefall ikke verkstedet jeg benytter. Er også ganske stort "sår" i ene bakdøra hvor lakken har sluppet og man ser inn på bart metall. Dette mener Ford er steinsprut, rart det bare er slik på denne ene døren da? I fjor fikset de tre dører innvendig grunnet begynnende rust.Dvs de lakket og smurte på ett eller annet "lim" De har aldri poengtert på service at det er rustskade på bilen min, så jeg synes det er rart at jeg finner slikt og at de nekter å godta reklamasjoner.

På toppen av dette så ser det ut til å være begynnende rust i eller under "pyntedekslene" i stolpen mellom fordør/bakdør og mellom bakdør/bakskjerm. Trodde ikke det var mulig med så mye tull med en bil som tross alt bare er fem år og er passet godt på med tanke på både vask og service på merkeverksted.

Da var denne saken meldt til forbrukerrådet synes det er trist at man skal føle at man må gå til slike skritt.
Er ikke sikkert det kommer noe ut av dette, men jeg kan desverre ikke akseptere Fords mer eller mindre ufornuftige utsagn og påstander.
En bil som er til hver service punktlig, på merkeverksted burde ikke kunne få slike skader da det lissom skal foretas en rustkontroll. Pisse lei av hele bilmerket nå. Noe som er litt trist da bilen kjører bra :/

Har du sendt en e-mail til Ford og ikke det Ford verkstedet? Eller eventuelt ringe Ford å få hjelp?

Ja, selvsagt har jeg sendt mail, har sendt såpass med mailer at jeg føler jeg får skrivekrampe. Har også pratet med verkstedet og der er IKKE noe hjelp å få. De står på sitt, da er det rett og rimelig at jeg står på mitt også. Ford har den sletteste kundeservicen jeg overhodet har vært borti, men klart det finnes sikkert ok forhandlere og verksteder i det systemet også, jeg derimot er selvsagt ikke fornøyd med hverken Ford motor Norge eller verkstedet i Drammen som jeg har benyttet den tiden jeg har hatt bilen.

Elendig da. Jeg var på Drammen i dag og skal ha min første service på bilen ettersom ting ikke går som det skal. Drar til venstre, se egen tråd.

Men de hjalp meg og så igjennom noen papirer jeg tok med osv, ettersom jeg bedt om service også andre ting for en pris.

Rart de ikke tar det på Ford garanti. Hørtes helt absurd ut =S. Har du eventuelt hørt med Bilia på Lierstranda?